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一汽大众公司辉煌的第三次创业

2019-11-08 15:11:12来源:励志吧0次阅读

一汽大众公司辉煌的第三次创业

核心提示:

1991年2月8日,一汽-大众公司成立。这个总投资111.3亿元,年产15万辆的普及型轿车项目

1991年2月8日,一汽-大众公司成立。这个总投资111.3亿元,年产15万辆的普及型轿车项目,按照边建设、边生产、边国产化的建厂方针,描绘出一汽轿车发展史上的耀眼的篇章。5年后,形成了年产15万辆轿车、27万台发动机和18万台传动器的生产能力,国产化率达到90%。一汽-大众公司的成立和发展,使我国的轿车生产进入了规模发展的新时期。

中国一汽发展轿车采取两条腿走路的方针,一边合资、合作发展轿车,一边走自主开发、联合开发路子。在消化、吸收奥迪轿车整车技术和克莱斯勒发动机技术基础上,1996年研制出小红旗轿车,成为中国拥有全部知识产权的国产轿车。到2001年,红旗轿车已形成高、中、低档三大系列50多个品种,并以44.06亿元的品牌价值荣登中国轿车制造业大品牌宝座。

为扭转我国汽车工业 缺重少轻的落后局面,90年代初一汽确立了以中型车为基础,向轻、重两头发展的战略转移。

在换型改造之初,建设一个年产6万辆轻型车的设想已经在中国一汽的运筹之中了。当时,这个设想被列入我国轻型车四大基地建设蓝图,纳入国家七五规划。1986年中国一汽按照国家的要求以投资分利、有偿兼并的方式与吉林、长春等四家企业在中国的东北部建立了6万辆轻型车生产基地。1993年中国一汽又兼并哈尔滨轻型车厂。随后,他们自主开发了一系列轻型车产品,并在短短几年就使生产能力由规划的6万辆提高到15万辆,为扭转产品格局做出了积极的贡献。

在发展轻型车的同时,中国一汽依托长期积累的中型卡车的优势,打响了解放卡车柴油化、平头化、重型化战役,使重型卡车成为解放品牌扩张的主力,短短几年,销量跃居世界位。

社会主义市场经济的确立,推动着一汽改革开放的步伐。一汽人不畏艰难,挑战自我,围绕着企业结构、资本结构、组织结构进行了大刀阔斧的改革,在第三次创业中形成了四个转变:

产品结构实现了由单一卡车向 中、重、轻、轿、微、客并举,特别是向生产轿车的转变,形成了三大基地,即:具有12万辆生产能力的中重型卡车基地;具有15万辆生产能力的轻型车基地和具有18万辆生产能力的轿车基地。

企业结构实现了由单一工厂体制向公司化体制的转变。走出了一条自筹资金,盘活存量,扩大经济规模的路子。

市场结构实现了由单一的国内市场向国内、国际两个市场的转变。

资本结构实现了由单一资本结构向多元化资本结构的转变。

四大转变,使企业初步构架起直面市场的经营运行机制。中国一汽第三次创业的辉煌业绩,不仅为我国摆脱畸型汽车产品结构做出了贡献,同时为企业向现代企业制度迈进,实现与国际接轨,快速步入轿车时代打下了一个坚实的基础。

建设自主新一汽

当人类走进21世纪,我国的汽车业以风驰电掣般地速度迎接着经济全球化。一汽人秉承与时俱进的新观念和 羚羊般地奔跑速度,踏上了建设自主新一汽的征程。

几年来,一汽通过有步骤的改革,实现了在经营理念、运行机制、管理模式、发展思路、文化理念、党的建设和社会职能等八个方面的转变,使步入新世纪后的一汽创造了企业飞速发展的奇迹。

2004年,一汽销量突破100万辆,成为我国汽车工业个百万辆级的企业,在中国汽车工业发展史上矗立起了新的里程碑。

为了形成支撑自己持续稳健发展的主模型和体系能力,本着有所为、有所不为的思路,中国一汽实施了集中投资一个中心;发展采购、营销两大络;提升总装、焊装、涂装三大工艺和专注发动机、桥、变速箱三大总成为内容的 1233战略,使三大总成的研发居于国内水平。

强化研发基础积累,在吸收世界汽车先进技术的同时,大力培育自主技术创新能力,形成了生产一代、开发一代、准备一代的产品研发格局;形成了以长春为中心,天津、无锡、青岛互为补充的研发络,搭建了产品技术、开发技术、基础技术和制造技术并重的科技架构,使中国一汽产品开发具有了体系化的支撑能力。

主动参与国际分工与合作,快速融入全球经济的产业链,是中国汽车工业的大趋势。2002年,中国一汽一连串的几个大动作,引起了国内汽车界的瞩目。先是重组天津,后是牵手丰田,进而投资川旅、导入马自达,迅速使中国一汽的产品链扩展到解放、红旗、夏利、大众、奥迪、丰田和马自达七大系列,演绎了资源整合、品牌扩张的精彩篇章。完成了巩固东北、直面海洋、挺进中原、开发西部、突破经济山海关的地域转型,沿着中国经济相对活跃的14个省、市、自治区的19个城市,建立起3个生产基地,形成东、西联动,南、北贯连的生产力格局。近年来,中国一汽对外发展的步伐不断加快,2007年相继与俄罗斯、墨西哥签订了生产解放牌商用车、经济型轿车合资合作协议。2007年11月22日,中国一汽在墨西哥生产经济型轿车基地奠基,这是我国汽车企业首次在海外规模建厂,也是一汽参与国际竞争已向深度化发展的标志。

2003年7月15日,中国一汽在纪念建厂50周年这一天举行了解放卡车基地、一汽轿车基地和一汽大众轿车二厂三个新基地的奠基,它同当时正在建设中的天津一汽丰田轿车基地一起被称之为支撑一汽未来发展的四大整车生产新基地。2005年底,四大整车新基地全面建成,一汽人以神奇般的速度创造着企业建设史上的奇迹。进入2007年,中国一汽的四大整车新基地已经进入产出期,开始逐步释放产能。具有当代国际同类重卡水平的解放J6卡车、和谐示范车威志轿车、安全典范奔腾轿车以及红旗盛世、速腾、迈腾等车型纷纷从这些具备世界制造工艺水平的生产阵地驶出。据统计,一汽四大基地开工以来,累计产出各类汽车超过120万辆,极大地适应了中国经济的快速发展和汽车市场持续高增长的需求。

目前,一汽拥有2个中重型卡车生产基地、3个轿车生产基地、6个轻微型车生产基地,生产能力达到180万辆,资产总额1052.8亿元。

今年是共和国诞辰60周年,也是中国一汽建厂56周年。56年来,中国一汽已累计向国家提供重、中、轻、轿、客、微各类汽车1200多万辆。这个数字凝聚着一汽人为发展中国汽车工业不休奋争的足迹。

面对未来,中国一汽把自己的目标锁定在建设自主一汽、实力一汽、和谐一汽,争做有国际竞争力的大企业集团。力争用3年时间,使自主战线的经营面貌明显改观,使自主产品竞争力明显提高。到2010年自主销量达到100万辆,2012年自主销量达到150万辆,实现汽车总销量和自主汽车总销量两个国内。

这是中国一汽追赶世界的新起点,也是一汽前行的一面旗帜。它引领着一汽人打造企业更辉煌、更灿烂的未来。

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